Construída em quatro eixos Tanden; Dolly com rala, dando maior agilidade e liberdade para manobras, com articulações que permitem movimentos oscilantes verticais e horizontais para melhor se adequar ao solo.

Regulável 2400 a 3000 mm.

- Pneus traseiros: 600/50-22,5 – 16 Lonas diagonal; - Pneus dianteiros: 550/45-22,5 – 16 Lonas diagonal.

Estruturado com longarinas, em perfil "Z", confeccionadas em chapa de aço estrutural que garante maior resistência com menor tara, e reforçada com viga em perfil L superiores e inferiores para aumentar a resistência do componente. Travessas enrijecidas de ligamento das longarinas.

Motor FPT NEF 6 – 235 CV a 2200 RPM. 6 cilindros de 6,7 litros. 112,2 Kgf·m de torque. Turbo intercooler.

Estrutura em longarinas
 Construído em chapas de aço estrutural
 Reforçado com vigas em perfil superior e inferior
 Travessas estruturais reforçadas

Acionado hidraulicamente através das alavancas do comando do rebocador. Cada alavanca para realizar duas funções, sendo elas: · Levante e retorno da caixa; · Transbordamento e retorno; Acionamento pneumático através de central de comandos para escolha de qual caixa movimentar. Sendo possível movimentar uma de cada vez de forma independente.

Sistema a ar comprimido
 Lonas cônicas com diâmetro de 16,5” x 8”
 Linhas independentes
 Maior segurança e confiabilidade

Movido a óleo hidráulico, possui oito cilindros, sendo dois para o levante e dois para o transbordamento para cada uma das caixas. Mangueiras hidráulicas: 1/2”; - Divisor de fluxo: possui dois divisores de fluxo de alta capacidade, sendo um para levante da caixa de carga e outro para o transbordamento. Mantendo assim o nivelamento da caixa e a movimentação mais uniforme e suave durante toda a sua operação de levante e transbordamento, garantindo maior segurança e durabilidade do sistema; Válvulas de segurança contra balanço nos cilindros de levante e transbordamento, garantindo a segurança em caso de ruptura de mangueiras hidráulicas, conforme norma NR 12.

Padronizado em 12 volts conforme a normatização do CONTRAN. - Lanternas traseiras em LED, embutida ao chassi com tampa de proteção; - Circuito elétrico com conectores de engate rápido e fiação protegida.

Com chapas expandidas na lateral e assoalho que tornam o equipamento mais leve e melhoram a limpeza da cana. As chapas lisas na lateral facilitam o deslizamento da cana na transbordagem.

São fabricados com chapas de alta resistência, reforçadas e com roletes internos e externos de alta capacidade de carga, com material tratado termicamente, sem rolamentos e com chapas de desgaste em material especial para suportar alto esforço.

Construído em tubos mecânicos ligados ao equipamento por meio de pinos com amortecedores de borracha, o que permite fazer o movimento vertical livre, com isso não transmite solavanco ao operador do rebocador, dando assim melhores condições de trabalho e evitando a fadiga do operador. Engate ao rebocador através do engate automático (Boca de Lobo), que agiliza a operação de engate e desengate do equipamento de forma simples, rápida e segura.

• Porta para recolhimento de cana; • Sistema de lubrificação por mangueiras; • Kit de eixos e buchas com tratamento térmico; • Trava de segurança; • Válvulas de retenção contra balanço; • Marcadores visuais de aperto de parafusos de rodas; • Dois divisores de fluxo de alta capacidade; • Lanternas em LED embutidas; • Kit-eixo troca rápida (parafusado).

·  Engate automático (Boca de Lobo) traseiro; ·  Sistema hidráulico traseiro; ·  Calibrador automático de pneu; ·  Kit de conferência de calibragem visual de pneus; ·  Pneus Radiais ou especiais; ·  Engate pino bola no cambão; ·  Pintura personalizada; ·  Faróis auxiliares; ·  Engate ao rebocador tipo Pino Bola; ·  Rala da alta capacidade; ·  Catraca de freio com ajuste automático.